今年前5个月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%。
2023年6月，我国汽车产销分别完成256.1万辆和262.2万辆，同比分别增长2.5%和4.8%。其中，新能源汽车产销分别完成78.4万辆和80.6万辆，同比分别增长32.8%和35.2%。
2023年5月，我国汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，同比分别增长21.1%和27.9%。其中，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%。
这是我国新能源汽车加速出海的真实写照。中国汽车工业协会数据显示，今年1~4月，我国新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。在新能源汽车出口强势带动下，今年一季度，我国汽车出口首次超越日本，有望在今年成为全球第一大汽车出口国。得益于新能源汽车出口快速增长，一季度，我国电动载人汽车、锂电池、太阳能电池(俗称“新三样”)合计出口2646.9亿元，同比增长66.9%，占我国出口比重同比提升1.7个百分点，达到4.7%。
2023年4月，我国汽车产销分别完成213.3万辆和215.9万辆，同比分别增长76.8%和82.7%(去年同期因疫情影响基数较低)。其中，新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍。
中国汽车工业协会5月11日消息，4月，因去年同期低基数效应影响，汽车市场产销实现同比快速增长。3月以来的非理性促销潮造成消费者持币观望，汽车消费尚处于缓慢恢复过程中，加之商用车行业复苏速度不及预期，诸多不利影响下，4月产销较3月有所下降。
“汽车正在迎来一场百年一遇的大变革”早就是一句已经说腻了也听腻了的老话。我们有幸身处变革之中，对近几年汽车技术的飞速发展多多少少都会有一些体会。有些人对这些科技上的进步表示接受、认可;也有些人则是认为现在的汽车技术发展太过冒进;但是有多少人充分想象过这场变革之后的未来新出行会是什么样子
2022年全国乘用车市场新能源实现650万辆销量，增速94%的良好业绩。2023年3月乘用车销量季度末冲刺后，4月全国新能源乘用车市场回归平稳，4月价格战热度逐渐消退，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑需求有所释放，整体车市延续3月底的态势，企稳修复。
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