5月我国动力电池装车量共计18.6GWh，同比增长90.3%，环比增长39.9%。这受益于国内新能源汽车销量的大涨。据中汽协数据，5月我国新能源汽车销量一举达到44.7万辆，同比增长1.1倍，环比增长49.6%，市场占有率达到24%。
近几年来，在国家政策支持以及大市场环境的变动下，我国的新能源汽车发展无比迅猛。电动车与燃油车的不同也就是一个加油、一个充电，现在也有越来越多的消费者愿意购买新能源电动车，在选车的时候，续航里程也成为了购车时消费者的着重关注点，不过续航里程也成为了现在电动车的一大痛点，许多电动车主都曾吐槽过电动车续航缩水的问题。
自欧洲宣布2035年将禁售燃油车以来，新能源汽车行业扩产增资之势便一发不可收拾。除了布局纯电汽车之外，氢能源汽车也加快了市场化的步伐。
2022年新能源汽车依然是主旋律，对于市场而言，无论是否愿意，新能源汽车，尤其是纯电动汽车都必须开始学会“独立行走”，甩掉补贴这根“拐杖”;无论是否愿意，传统燃油车企业，都要学会接受转变，抓紧时间向着低油耗和电动化转型，力争以最有利的姿态抢占市场。
2022年5月，乘用车共销售162.2万辆，环比增长68.2%，同比下降1.4%，降幅比上月收窄42个百分点。在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车销量增速略低，其他三大类乘用车品种销量增速均超过60%;与上年同期相比，基本型乘用车(轿车)销量呈小幅增长，其他品种有所下降，其中交叉型乘用车降幅更为明显。
5月汽车产销呈现明显恢复性增长。当月汽车产销分别完成192.6万辆和186.2万辆，环比分别增长59.7%和57.6%，同比分别下降5.7%和12.6%，降幅比上月收窄40.4和35个百分点。
5月，随着汽车产业链全面复工复产，汽车市场呈现加速恢复态势，产销分别完成192.6万辆和186.2万辆，同比分别下降5.7%和12.6%，降幅比4月分别收窄40.4个百分点和35.0个百分点。新能源汽车产销高速增长，产销同比均增长1.1倍。
保护环境与减少资源浪费作为艰巨而又长期的任务，需要社会各界的努力，故而，未来汽车的发展方向必定是以新能源作为驱动取代传统的污染性能源。经过长时间的研发和市场需求调查可以发现，为满足不同时代人们的不同需要，新能源汽车在制造上面临着更大的挑战，同时，这也将使得新能源汽车在制造和使用等方面的智能化获得更多机遇。
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