2022年6月，乘用车共销售222.2万辆，环比增长36.9%，同比增长41.2%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈较快增长，其中基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)增速更为明显;与上年同期相比，交叉型乘用车销量呈较快下降，其他品种均呈快速增长，基本型乘用车(轿车)增速更快。
7月1日，造车新势力纷纷公布了6月交付情况，小鹏、哪吒、理想、蔚来和零跑5家造车新势力首次均实现交付过万辆，为“意外”不断的2022年上半年画上了一个精彩的休止符。
数据显示，今年上半年，中国品牌乘用车合计销量达489.1万辆，同比增长16.5%，远高于乘用车市场整体增幅(3.4%)。从市占率看，半年内中国品牌乘用车一度突破50%红线。
众所周知，物联网的发展已经推动了汽车领域的快速转型变革，这一点毫无疑问。汽车制造商和软件开发商之间的竞争是正在进行的转型的一个征兆，就像行业自我改造时经历的阵痛一样。物联网相关技术将为行业绘制发展蓝图，联网汽车将在道路和未来经济中发挥重要作用。
今年上半年中国市场新能源乘用车销量达到209万辆，占比超过80%。值得注意的是，TOP10车型销量合计就达到87.4万辆，占新能源乘用车销量的41.8%。由此，也可以看出，部分车型已经获得市场的广泛认可，同时，配套TOP10车型的电池企业，其动力电池装机量也较为可观。
受此影响，上半年我国汽车产销总体呈现“U型”走势：即1-2月开局良好，产销稳定增长;3月中下旬受疫情影响快速下滑，并在3-5月损失销量约100万辆，6月全面恢复并明显增长。数据显示，1-6月，我国汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。
当前的机器人市场和自动驾驶市场同时处于爆发前夜，底层技术的进步、应用将成为导火索。但是，在实现真正的在自动驾驶之前，须有具有移动能力的机器人先前往探路，行走于途，沉淀过后，才将有望看到双方登上新的舞台。
中汽协预测2022年国内汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。其中乘用车销量2300万辆，同比增长7%左右。预计今年全年新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上，占总销量比重超20%，提前3年实现国家《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出的目标。
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