近日，工信部联合了中央五大部门发布了《关于开展智能光伏试点示范的通知》，如此多的部门联合发文，且级别之高，针对性之强，在整个光伏行业来说都是少有的，可谓是一石激起千层浪。
从近几批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中可以看出，磷酸铁锂电池在纯电动客车和专用车中占据绝对优势，在乘用车中的应用比例也有所提升。
风机厂商海上争雄，背后产业链也随之忙碌和紧张。
连日来，资本市场上多起并购案再次让“国进民退”之声在光伏圈沸腾！
随着补贴标准大幅降低，以及三元锂电池汽车事故的频发现状，曾经一度被乘用车“抛弃”的磷酸铁锂电池如今正在逐步增量。
我国已布局了较为完整的氢能产业链。氢作为一个稳定介质，通过可再生能源制氢，可将不稳定的可再生能源变得稳定。在氢能及燃料电池领域，我国已经初步形成从基础研究、应用研究到示范演示的全方位格局，布局了完整的氢能产业链，涵盖制氢（含纯化）、储运、加注、应用等4个环节。未来“可再生能源+水电解制氢”有望成为大规模制氢发展趋势。
当下的氢能产业正如20年前的光伏产业，或者10年前的锂电产业，政策引导将发挥重要作用。氢能产业是个上规模就能够降低成本的行业,如果广东企业能够把握好先发优势,保持投入,3-5年内将有望迎来产业爆发。
2019年7月，全国乘用车市场零售148.5万台，同比下降5%，环比下降16%。2019年前7个月狭义乘用车零售下降8.8%。7月新能源汽车的销量为8万辆，同比下降4.7%。一直作为销量“定海神针”的新能源汽车首次出现销量下滑，这显然出乎人们的预料。
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